Напомним, сейчас ГП «Дельта-Лоцман» работает по двум профилям: обслуживание каналов и безопасность мореплавания (электронная и лоцманское сопровождение). Согласно приказу № 856 вопросы безопастности мореплавания перейдут в компетенцию государственной морской лоцманской службы, которая и будет обеспечивать безопасность мореплавания. В свою очередь «Дельта-Лоцман» будет заниматься исключительно каналами.
Перепрофилирование предприятия, отмечают источники в Минтрансе никоим образом не отразиться на занятости лоцманов. В состав нового предприятие войдет тренажерный центр по подготовке лоцманов и кадры, задействованные в обеспечении безопасности мореплавания. Для перевода лоцманов на новое предприятие их формально уволят с «Дельта-Лоцмана» и переведут в новое предприятие в тот же день. Это единственные неприятности, которые их ожидают.
По мнению наблюдателей, в своем нынешнем виде предприятие представляет гигантский лакомый куш для тех, кто стоит у штурвала «Дельта-Лоцмана», а такая оптимизация структуры умерит аппетиты людей пожелавших нажиться на государственной собственности.
С другой стороны, будет решена проблема перетекания лоцманских денег на содержание каналов. Как полагают эксперты, сейчас лоцманы – высококвалифицированные работники – должны оплачивать почти 50-миллионный долг за строительство канала «Дунай-Черное море» за счет премий и других социальных выплат. Задерживаются новые проекты модернизации лоцманской службы. После реорганизации, каналы будут существовать отдельно и вместе ос своими проблемами.
По мнению экспертов, решение Минтрансвязи положит конец неопределенности царящей вокруг предприятия в последние полгода, связанная с обнаруженными финансовыми злоупотреблениями предыдущего руководства предприятия.
|
Кабмин принял целевую программу строительства кораблей класса "Корвет"