По словам главы Комитета спасения ЧСЗ, на сегодняшний день над завершением какого-либо из 7 заказов, которыми должно было заниматься предприятие (один заказ должен был быть выполнен в этом году и 6 – в следующем), работа не ведётся. Сейчас предприятие занимается только судоремонтом. “Завод практически свернул производство – идёт простая имитация деятельности. Сегодня на предприятии установлена 3-х дневная трудовая неделя, а с 1 января следующего года планируется перейти на двухдневную, а это уже нельзя считать нормальной работой. Чтобы преодолеть мировой финансовый кризис, на который ссылаются владельцы ЧСЗ, необходимо строить корабли, а не разглагольствовать”, - заметил Игорь Овдиенко.
Напомним, что 14 августа текущего года на Черноморском судостроительном заводе был произведён спуск корпуса танкера (заказ №105) для норвежской компании S.C.Aker Braila S.A.. По данному контракту планировалось строительство 4 судов (2 плюс 2 в опционе).
| 
Кабмин принял целевую программу строительства кораблей класса "Корвет"