Таким образом, выполнение
плана по судоремонту и прочим заказам (металлообработка и др.) на ГАХК «ЧСЗ»
составило около 32 млн. грн. (131% от плана 2009 г.), сообщает пресс-служба
предприятия.
Сколько средств Черноморскому судостроительному
заводу принес судоремонт в 2008 году на предприятии затрудняются ответить.
Директор по
производству Черноморского судостроительного завода Валерий
Калашников подчеркнул, что успехи предприятия в отрасли судоремонта на сегодня
– весомая поддержка завода в нестабильной экономической обстановке.
«Судостроение - это производство с длительным периодом постройки технических
объектов, который, как правило, составляет 2-3 года. А украинские предприятия
сегодня находятся в неравных условиях с иностранными конкурентами из-за того,
что последние получают значительную поддержку со стороны правительств своих
стран, в то время как в Украине такая поддержка фактически отсутствует».
Кроме того, в 2009 году
на предприятии возобновлена постройка траулера БМРТ проекта 1288 №616 для ОАО
«ПБТФ» (Россия). В прошлом году выполнено работ на сумму $300 тыс.
Как известно, 17 декабря
в Киеве Черноморский судостроительный завод подписал с Министерством обороны
Украины контракт на строительство кораблей класса «корвет» для нужд
Военно-морских Сил Украины. Планируется, что закладка первого корабля будет
профинансирована из государственного бюджета в 2010 г.
Справка: Государственная
акционерная холдинговая компания «Черноморский судостроительный завод» -
крупнейшее предприятие отрасли в Украине и одно из наиболее мощных в Европе
было основано в 1897 году.
Компания имеет разветвленную сеть
железных и автомобильных дорог.
Компания располагает 2-мя наклонными
стапелями (при этом стапель «О» оснащен двумя козловыми кранами г/п 900 тонн
каждый), поточно-позиционной линией строительства среднетоннажных судов на
горизонтальном стапеле в крытом эллинге длиной 400 м, плавучим доком, 3-мя
достроечными набережными и готова принять заказы на строительство танкеров,
балкеров, судов снабжения, Ro-Ro, азимутальных буксиров с тягой до 60 тонн с
эскортными функциями для проводки танкеров ДВТ более 70000 тонн в узостях и в
порты. На поточно-позиционной линии возможно строительство судов различных
типов и назначения длиной до 120 м и шириной до 16,5 м.
Компания располагает
возможностями по ремонту танкеров, балкеров и других типов судов с докованием
судов доковым весом до 7000 тонн и диной до 130 м.
В первоочередные интересы
компании входит получение заказов на изготовление секций, корпусных блоков
массой до 1300 т, корпусов судов.
90,25% акций Черноморского
судостроительного завода владеет Херсонский судостроительный завод.
Черноморский судостроительный
завод закончил с убытком 40,21 млн. грн., увеличив чистый доход в 5,08 раз, или
на 41,673 млн. грн. до 51,879 млн. грн.
ЧСЗ входит в судостроительный
холдинг российского бизнесмена Вадима Новинского.
| 
Кабмин принял целевую программу строительства кораблей класса "Корвет"