Об этом сообщил первый
заместитель Министра транспорта и связи Украины Василий Шевченко во время
брифинга, который состоялся 28 октября в Кабинете Министров Украины.
«Вероятность того, что судно
сядет на мель при заходе в первое колено канала акватории Николаевского порта,
достаточно большая, - подчеркнул Василий Шевченко. – Мы не можем этого
допустить, ведь Минтранссвязи согласно международным обязательствам отвечает за
недопущение аварийных ситуаций в территориальных водах Украины. Принимаются меры, которые бы позволили
загрузить это судно на рейде, где есть соответствующие глубины».
Он напомнил, что капитан
Николаевского порта отказал в заведении судам «Preventer» к терминалу компании
«Нибулон», поскольку оно значительно превышает допустимые для прохождения
каналом характеристики. «Надзор за безопасностью судоходства в акватории порта
осуществляет капитан. Это именно его полномочия - принимать решение относительно безопасности
осуществления любых операций с судами», - заметил Василий Шевченко.
При этом первый заместитель Министра
отметил, что Минтранссвязи и ряд уполномоченных государственных учреждений изучили
данную ситуацию. Специалисты пришли к выводу, что проведение крупнотоннажных
судов типа СН-70 дедвейтом свыше 70 тыс. тонн, длиной 227 м, шириной 32,4 м и осадкой до 13 м (к такому типу
принадлежит судно «Preventer») к причалу
ООО «Нибулон» является опасным и может повлечь аварийное происшествие.
Кабмин принял целевую программу строительства кораблей класса "Корвет"