Часть удобрений поступает в Николаев по речному водному пути, что позволяет соседней стране загрузить свой флот. Однако эти перевозки обходятся дороже чем по железной дороге.
Чтобы сохранить транзит из Беларуси, говорит Василий Капацына, ее судам следует предоставить льготы по канальному сбору, а также при проходе шлюзов на Днепре. Это позволит в текущем году Николавскому морсокму порту перегрузить 1,5 миллиона тонн калийных удобрений, произведенных в Беларуси.
Руководитель порта озвучил идею, суть которой в том, чтобы в одном из речных портов Днепра калийные удобрении перегружать с белорусских плавсредств на морские баржи. Последние затем будут поставлять хлористый калий в район рейдового причала у Очакова для догрузки судов типа "панамакс", взявших основную часть груза в Николаеве. Василии Капацына считает, что все эти меры необходимы для увеличения объемов белорусского транзита. С этим партнером николаевский порт намерен развивать, калийный терминал.
|
31 николаевский лифт остановлен из-за необходимости безотлагательного ремонта