Дмитрий Мордовенко назначен генеральным директором ГАХК «ЧСЗ»

Ранее господин Мордовенко работал директором по стратегическому планированию и развитию в компании «ТНК-ВР Украина», затем занимал должность исполнительного директора ОАО «Калуганефтепродукт», входящего в группу компаний ТНК-ВР. До назначения в ГАХК «ЧСЗ» руководил проектами инвестиционного департамента EastOne Group, сообщае пресс-служба ЧСЗ.

Дмитрий Мордовенко закончил Харьковский национальный университет, получил степень магистра РІ Университете РіРѕСЂРѕРґР° Экзетер (Великобритания) Рё степень РњР’Рђ бизнес-школы INSEAD (Франция). Р’ разное время работал РІ ведущих консалтинговых компаниях: PricewaterhouseCoopers, Gemini Consulting, Accenture, — осуществляя проекты РІ Латвии, Великобритании, Франции, Португалии Рё Р РѕСЃСЃРёРё. 

«Мы возлагаем большие надежды РЅР° то, что опыт Рё знания Дмитрия Мордовенко РїРѕРјРѕРіСѓС‚ решить задачи, которые стоят перед заводом», - прокомментировал назначение исполнительный директор «Смарт-холдинга» Алексей Кузнецов. — «ЧСЗ может строить сложные СЃСѓРґР°, выполнять большие заказы, Рё РјС‹ считаем, что новый руководитель поможет реализовать этот потенциал, даже РІ условиях экономического кризиса».      

Справка: Государственная акционерная холдинговая компания «Черноморский судостроительный завод» - крупнейшее предприятие отрасли в Украине и одно из наиболее мощных в Европе было основано в 1897 году.

Компания имеет разветвленную сеть железных и автомобильных дорог.

Компания располагает 2-мя наклонными стапелями (при этом стапель «О» оснащен двумя козловыми кранами г/п 900 тонн каждый), поточно-позиционной линией строительства среднетоннажных судов на горизонтальном стапеле в крытом эллинге длиной 400 м, плавучим доком, 3-мя достроечными набережными и готова принять заказы на строительство танкеров, балкеров, судов снабжения, Ro-Ro, азимутальных буксиров с тягой до 60 тонн с эскортными функциями для проводки танкеров ДВТ более 70000 тонн в узостях и в порты. На поточно-позиционной линии возможно строительство судов различных типов и назначения длиной до 120 м и шириной до 16,5 м.

Компания располагает возможностями по ремонту танкеров, балкеров и других типов судов с докованием судов доковым весом до 7000 тонн и диной до 130 м.

В первоочередные интересы компании входит получение заказов на изготовление секций, корпусных блоков массой до 1300 т, корпусов судов.

90,25% акций Черноморского судостроительного завода владеет Херсонский судостроительный завод.

Наконец-то �лья Гершкович Горн получил достойную оценку своим способностям в должности гендиректора ЧСЗ. Заработал он немало - целый мешок убытков. Однако не следует возлагать надежды на нового директора, мистера Мордовенко. Его западные дипломы сомнительны так же, как и заявленное на сайте Смарт Холдинга образование мистера Пертина и того же Кузнецова (топ менеджмент Смарта) - проверка баз данных заявленных западных университетов показала, что эти господа Н�КОГДА там не учились. То есть, голые самозванцы. Что касается Мордовенко, могу сказать, что кроме рисования графиков и квадратиков на доске он ничего делать не умеет делать, ибо те фирмы, в которых он якобы работал, только этим и занимаются. Поэтому, господа, ждите смены и этого директора годика эдак через два.