Бизнес-новости Николаева

23 июля 2010 15:40

А.Остапенко стал главным инженером ЧСЗ (Николаев), Е.Волошин - директором по производству

Главная задача новых руководителей, - отмечает генеральный директор ЧСЗ Валерий Калашников, - оптимизировать производственный цикл и привести проектную и рабоче-конструкторскую документацию в соответствие с требованиями международных партнеров компании.

Приоритетом для завода на сегодняшний день является строительство серии военных кораблей класса «корвет» для украинского военно-морского флота и привлечение новых заказов, сообщает пресс-служба предприятия. На данный момент согласовывается дата закладки корабля.

Александр Остапенко окончил Николаевский кораблестроительный институт в 1980 г. После окончания института работал на ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара». С 2007 по 2009 гг. занимал должность технического директора ОАО «Севастопольский морской завод». Cтаж работы в судостроении – 26 лет.

Евгений Волошин также окончил Николаевский кораблестроительный институт в 1978 г. С 1974 г. работал на ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара». В 2007 г. возглавил поточно-позиционное производство на Черноморском судостроительном заводе. Cтаж работы в судостроении – 36 лет.

Справка: Государственная акционерная холдинговая компания «Черноморский судостроительный завод» - крупнейшее предприятие отрасли в Украине и одно из наиболее мощных в Европе было основано в 1897 году.

Компания имеет разветвленную сеть железных и автомобильных дорог.

Компания располагает 2-мя наклонными стапелями (при этом стапель «О» оснащен двумя козловыми кранами г/п 900 тонн каждый), поточно-позиционной линией строительства среднетоннажных судов на горизонтальном стапеле в крытом эллинге длиной 400 м, плавучим доком, 3-мя достроечными набережными и готова принять заказы на строительство танкеров, балкеров, судов снабжения, Ro-Ro, азимутальных буксиров с тягой до 60 тонн с эскортными функциями для проводки танкеров ДВТ более 70000 тонн в узостях и в порты. На поточно-позиционной линии возможно строительство судов различных типов и назначения длиной до 120 м и шириной до 16,5 м.

Компания располагает возможностями по ремонту танкеров, балкеров и других типов судов с докованием судов доковым весом до 7000 тонн и диной до 130 м.

В первоочередные интересы компании входит получение заказов на изготовление секций, корпусных блоков массой до 1300 т, корпусов судов.

90,25% акций Черноморского судостроительного завода владеет Херсонский судостроительный завод.

ЧСЗ входит в судостроительный холдинг российского бизнесмена Вадима Новинского.

Напомним, решением хозяйственного суда г. Киева от 28.05.2010 договоры, по которым Фондом государственного имущества Украины были незаконно проданы и в дальнейшем перепроданы акции ГАХК «Черноморский судостроительный завод», признаны недействительными, покупателей обязали вернуть спорный пакет акций государству.

Коммунаровцы возглавили Черноморский завод. Эти ребята умеют работать! Все ушли от Козырева .Этот дебил только воровать и врать может.Откаты и вся его прыть.С апреля 2009 года задолженность по зарплате ,в фонды 3 года не платят, а Козырев всё на кресле царствует.У завода больше чем 50 млн. долга, а государству наплевать. Царюй Козыревдальше.
А Калашникову, Волошину, Остапенко УДАЧИ!