По словам главного конструктора проекта Владимира Щербинина,
лоцманские катера имеют ряд дополнительных требований, в первую
очередь, по безопасности корпуса, поскольку швартовку часто приходится
осуществлять при значительном волнении моря, вследствие чего растет
риск повреждения обшивки.
Испытания модели
судна в опытном бассейне - обязательное условие процесса
проектирования. Они необходимы для определения гидродинамических
характеристик каждого проекта судна, в том числе его работы при наличии
течения, управляемости, инерционности, а также других мореходных
качеств.
В Украине опытных бассейнов для испытания судов всего три. Кроме Николаева они есть еще в Киеве и Одессе.
Опытный
бассейн НУК отвечает мировым стандартам. Его длина увеличена до 33
метров, установлено современное высокоточное оборудование.
Управление
и наблюдение за процессом буксировки осуществляется с помощью двух
компьютеров и камер для подводной и надводной съемок. Оборудование
позволяет не только полностью отразить реальные процессы волно- и
брызгообразования, но и наблюдать за процессом обтекания корпуса под
водой. Для нивелировки масштабного эффекта применяется специальная
технология, аналогичная тем, которые используются в США и Японии.
Благодаря оборудованию опытного бассейна можно буксировать модель со
скоростью до 6 метров в секунду.
Часть
оборудования спроектирована и изготовлена подразделениями самого
университета, с использованием поставок ведущих немецких и французских
фирм.
По словам заведующего опытным бассейном
Алексея Ястреба, в течение последних лет здесь прошли испытания модели
патрульно-сторожевых катеров "Калкан" и "Гюрза", моторных яхт, буксиров
и барж. Проводились также исследования катамарана, спроектированного
вьетнамскими специалистами. Суда, модели которых испытывались в опытном
бассейне НУК им. адмирала Макарова, сейчас эксплуатируются на Дальнем Востоке, в Черном и Балтийском морях.
|
Кабмин принял целевую программу строительства кораблей класса "Корвет"