Бизнес-новости Николаева

06 октября 2006 14:25

Минтранс возвращает все на круги своя

Перспективы развития портового хозяйства, вопрос отвода акваторий и земельных участков и возможность возобновления строительства канала в украинской дельте Дуная обсудили во время совещания Минтранса, в котором кроме министра Николая Рудьковского участвовали также его первый зам Игорь Урбанский, зам Валентин Касапчук, руководители предприятий морской отрасли Украины и члены Комитета по вопросам транспорта и связи Верховной Рады Украины.

Минтранс принял решение до ноября разработать комплексный план мероприятий по продолжению строительства ГСХ «Дунай – Черное море» с учетом экологической безопасности. Минтранс рассматривает возможность возобновить судоходство на этом канале в течении 2007 года. Также в октябре будет создана рабочая группа для продолжения строительства ГСХ «Дунай – Черное море» (гирло Быстрое)

Кроме того, Минтранс решил до ноября 2006 года провести инвентаризацию земучастков, для принятия в дальнейшем мер по введению моратория на отвод земли коммерческим структурам вокруг предприятий морской отрасли. Эту работу должны выполнить начальники морпортов и местных органов самоуправления.

Рудьковский поручил всем начальникам морских торговых портов до декабря подготовить и подать Минтрансу схемы генерального развития портов с учетом общегосударственной стратегии и возможной специализации.

Будет начата процедура юридической экспертизы результатов инвентаризации землеотводов вокруг территорий предприятий морской отрасли. Это позволит предоставить предложения по возвращению незаконно отчужденных земель и дальнейшего их резервирования.

В «Николаевском морском торговом порту», как заявил Рудьковский, только с начала 2006 года подписано 4 контракта о совместной деятельности со стивидорными компаниями. По мнению министра, грузопотоки переданы частным компаниям, и порт уменьшил объем грузопереработки.

Премьр-минситр Виктор Янукович и председатель Фонда госимущества Валентина Семенюк, считают, что во всех портах, где были созданы условия для совместной деятельности, через несколько лет возникнет вопрос потери портов. Ведь при совместной деятельности имущество делится согласно вкладам сторон, а в договорах не выписано, какова доля государства, и какова доля частных компаний.