Мусор должен приносить городу деньги. Но пока приносит лишь проблемы.
[25 ������ 2007 11:38] «Чем выше уровень развития цивилизации в стране, тем больше мусора производят люди, живущие в ней». Эту социологическую аксиому подтверждают … наши мусорные баки. Пластмассовые бутылки и коробки из-под бытовой техники, старые телевизоры, пылесосы, одежда, игрушки и т.д. и т.п, все вплоть до новогодних елок и строительного мусора сегодня можно увидеть в контейнерах (или возле них), стоящих возле жилых домов.
Ежегодно город «производит» около 1,2 млн. кубометров мусора, а на полигон на утилизацию попадает примерно 800 тыс.м3. Значит остальной - «оседает» в городе.
Анатолий Крылов: я не претендую на территорию Центрального рынка! (фото)
[24 ������ 2007 11:45] Предприниматель Анатолий Крылов частично приоткрыл завесу тайны, окружающую строительство наземного торгового комплекса перед зданием Центрального рынка, на сегодняшней пресс-конференции продемонстрировав журналистам его предполагаемый внешний вид. Также он подчеркнул, что обвинения в рейдерстве, выдвинутые в его адрес директором рынка Валерием Гузенко, не имеют оснований.
Общественность г.Очакова обсудила влияние дноуглубительных работ по Днепро-Бугскому каналу на нерест рыбы
[19 ������ 2007 10:59] В "Вечернем Николаеве" вышла статья Виктора Бочарова "После нас хоть потоп", в которой автор обвиняет ГП "Дельта-Лоцман" в лишении жителей Очакова "одиного из основных продуктов питания - рыбы". Влияние дноуглубительных работ на нерест рыбы в Днепро-Бугском лимане уже неоднократно обсуждалось, более того, по результатам обсуждений оппоненты просили прощения за необоснованные обвинения в адресс "Дельта-Лоцман". Дноуглубительные работы ведутья в соответсвии с требованиями экологии. Чтобы не возвращаться к этой теме снова, предлагаем г-ну Бочарову и газете "Вечерний Николаев" ознакомиться с результатами обсуждений этой темы, которые прошли в Очакове 6 декабря.
Валерий Гузенко: «Предприниматели с Центрального рынка не дадут поставить сверху перехода ни единого кирпича» (аудио)
[16 ������ 2007 22:30] Пожалуй, нет николаевца, который за последние пару лет хоть раз бы не пошутил по поводу строительства подземного перехода у Центрального рынка. Первые работы по данному проекту, который находится в ведении частного предпринимателя Анатолия Крылова, начались еще три года назад, но объект до сих пор не сдан. Пассажиры городского транспорта и автолюбители давно возмущаются проблемами дорожного движения, которое создает строительство. А вот руководство Центрального рынка практически впрямую называет проект строительства перехода аферой.
Предприниматели начнут платить за асфальт на котором торгуют
[10 ������ 2007 17:29] В новом «Положение о порядке выдачи субъектам хозяйственной деятельности разрешения на размещение и эксплуатацию объектов торговли, сферы услуг, отдыха, развлечений, спорта, игрового бизнеса, производственных цехов, заведений ресторанного хозяйства, аптечных заведений, рынков, комплексов торговых павильонов, выносной и сезонной выносной торговли на территории г.Николаева» предусмотрена плата за использование асфальтного и твердого покрытия, на котором будут размещены или уже находятся объекты торговли в размере 8 грн. Открытое обсуждение прошло по инициативе Управления торговли горсовета.
Анатолій Кінах спростував своє начебто позитивне відношення до теперішніх власників ЧСЗ
[09 ������ 2007 21:01] Анатолій Кінах взяв участь в урочистому спуску на воду універсального сухогрузу “Юрій Макаров”, відвідав газотурбінний завод „Зоря-Машпроект”. Він також спростував своє начебто позитивне відношення до приватизації і теперішніх власників ЧСЗ, підкресливши, що у 2003 році, на момент приватизації заводу, він не займав високих державних посад. „Вже два роки за моєї підтримки разом із облдержадміністрацією та міськвиконкомом,ми робимо все можливе, щоб повернути завод у державну власність та провести реприватизацію заводу” – сказав А.Кінах.
В с.Надбугском построят теплоэлектростанцию для противотуберкулёзного диспансера
[09 ������ 2007 12:53] По словам Сергея Михайловича Исакова, будующая ТЭС будет базироваться на когенерационной технологии.
Разработку проекта, по результатам тендера, проводит ООО «Информационные технологии и энергетические системы», стоимость проектной документации – 114 тыс.грн., стоимость самого проекта строительства ТЕС – 7 млн.грн.
Кабмин принял целевую программу строительства кораблей класса "Корвет"